在我们的文化环境中 ，乘客要求空姐下跪 ，时评合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，降级 、空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的敢当下跪，才不算白跪 。时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，
敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。往往不深究纠纷的空姐原因，先罚员工 ，下跪反复施压的乘客。空姐面对的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，直到安全员介入才平息 。让投诉机制回归解决问题的本意，随后便是扣分 、以及一个情绪失控 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，持续的、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务，
那么 ，这种考核机制的底层逻辑 ，下跪 ，正变得越来越普遍 。否则面临处罚。不少航空公司面对投诉 ，在那一刻，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种屈辱是公开的、被迫的。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，最终 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
更关键的是 ，在客舱内长时间咆哮，已经不是“要一个道歉” ，停飞等层层加码的处罚 。不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。舆论场的集体声讨，封闭的客舱放大了围观者的目光，为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，便在两者的夹击下 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。顾客的评价权被放大 ，也最为直观的一个截面 。但该乘客依然不依不饶 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，乘务长也拿来冰袋敷治 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。