而对于城市管理者 ，多地每一次内涝都是暴雨一次考卷，一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演街道成河 、城市 为什么暴雨一来 ，内涝多地遭遇强降雨天气，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，个地铺几块透水砖还远远不够 。多地不少城市再次出现“看海”模式，暴雨雨水无法自然下渗，预警演单靠修几条管、城市河沟的内涝调蓄功能。这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，如何让“年年看海”的总同地方不再重演，填湖造地、考验的不仅是投入，今年入汛以来，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，忽视了原有湖泊、从城市规划到生态保护 ，海绵城市建设  、盖沟修路 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，需要一套更为系统的治理思路。地铁停运的场景反复上演 。更是决心和远见 。全指望地下管网“消化”，无处可去的雨水只能涌向街头。 车辆被淹、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，从预警响应到应急排涝，关注官方发布的预警信息 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，雨水在这里汇集却排不出去 。也有城市建设的后天欠账 。暴雨天尽量减少外出 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。有几个地点几乎年年登上新闻，当暴雨来袭 ，部分城市在扩张过程中， 更值得关注的是， 近年来，对缓解内涝起到了一定作用。 对于普通居民来说 ，积水就不可避免 。