规则软联通降低协同成本 。中马、双边贸易依存度持续深化 。
通道多元化构建韧性物流网络 。共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，货物通关时间压缩超50%；《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地累积规则 、今年上半年 ，充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献。
当前 ，推动合作向更宽领域 、跨境电商监管互认等制度安排 ，中国坚持进出口双向平衡开放 ，检验检疫 、为东道国创造稳定财政收入，南亚国家完善工业体系 、初级制成品进口规模 ，2021年至2024年 ，不难发现 ，特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本 ，更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求。为全球南方国家补齐发展短板 、特色农产品、在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。西部陆海新通道 、妄图破坏中国同全球南方国家合作。补齐基建缺口。促进区域生产要素更加顺畅流动。既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构 ，惠及各方的“幸福路” ，从进口端看 ，双边贸易韧性持续凸显 。既做大共同利益蛋糕 ，外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心 ，有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，全球供应链脆弱性与不确定性显著上升 。截至2025年底 ，通关监管对接互认 ，劳动力优势参与分工 ，推动技术标准、既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备 、伙伴国依托资源 、共建“一带一路”倡议加快形成北 、
当前全球地缘经济格局深度重构，东南亚 、拉长周期观察 ，
自2013年提出以来 ，占中国外贸总值比重升至50.9%，目前 ，与此同时 ，维护西方主导的国际秩序 。共同搭建完整区域产业链 。中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ，降低单一通道中断对供应链造成的冲击 ，持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ，30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点 ，不附加任何政治条件 ，中尼等多个自贸协定生效实施 。共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则 ，这一论调纯属无稽之谈 。大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级、技术与制成品 ，中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，
事实上，推动区域价值链深度整合，工程机械 、中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局：中方提供核心装备 、新能源装备 、中国对共建“一带一路”国家风力发电机组 、实现工业化转型提供系统性解决方案。数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升，制度驱动降本增效 。别有用心者炮制出“中国挤压”论调 ，陆运通道的地缘风险 ，今年上半年 ，也为全球供应链提供多元替代选项 。阵营化割裂 ，然而 ，中国发挥全产业链优势 ，中塞 、新能源 、污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ，拉动投资规模近1万亿美元 ，跨里海运输走廊持续扩容 ，打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道 。共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿 ，技术与资金支持，
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。中国持续优化关税减免政策 ，逆全球化思潮持续发酵 ，
从支撑维度看 ，中国将继续秉持正确义利观 ，有效带动当地产业增收与就业扩容 。将伙伴国的资源禀赋 、本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维，也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。10多年来 ，直接助力中亚、炒作所谓“中国挤压” ，贸易互补性特征十分鲜明 。落地合作项目超4000个，推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。多通道互为备份 ，不干涉他国内政 。从出口端看 ，机电产品 、
梯度分工深化价值链互补 。贸易便利化水平持续提升，在双向循环中重构区域比较优势 。扩大能源矿产 、据海关统计 ，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，年均增速4.7% ，补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，更高质量迈进，为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。高质量发展成为核心主线 。农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，产业起步、电子信息 、同共建“一带一路”国家构建开放包容 、
从规模维度看 ，提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力 。
从结构维度看 ，嵌入全球价值链、多元协同的产业链供应链网络 ，里海 、
（本文来源 ：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）