灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光也会加重闪烁。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、减少对隧道灯光的地铁灯光注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道 所以 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明  ，基本可以做到无频闪 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了 。让光线更均匀，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，另外 ，窗外灯光的位置快速变化， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实，配合高质量的恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，像是接触不良 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到，